Гибридные версии пока чаще встречаются за пределами России, но для понимания характера модели они дают хороший ориентир. Там HAVAL JOLION показывает более резвый разгон, расход держится на уровне 5–6 литров на сотню при спокойном ритме. Для потенциального покупателя в России важнее знать, что даже обычный турбомотор при грамотной эксплуатации дает приемлемый баланс тяги, расхода, надежности при регулярном обслуживании.
Управляемость, подвеска
Подвеска настроена с прицелом на городской комфорт, при этом без сильной раскачки. Спереди стоят стойки МакФерсон, сзади балка, на полноприводных версиях конструкция доработана под дополнительный узел. Машина ровно держит прямую, не стремится рыскать по полосе, не требует постоянных подруливаний.
На ровном асфальте HAVAL JOLION ощущается мягким, мелкие неровности уходят под кузов без ударов. Крупные ямы, стыки, трамвайные пути уже ощущаются заметнее, особенно на заднем ряду, однако до пробоев дело доходит редко при аккуратной езде. В резких поворотах крены присутствуют, но остаются в пределах комфорта, характер больше семейный, чем спортивный.
Рулевое управление легкое на парковочных скоростях, более плотное на трассе, это облегчает маневры во дворе, добавляет уверенности на магистрали. Диаметр разворота небольшой для кроссовера такого класса, поэтому выезд из тесного двора проходит без лишних попыток. Для повседневной эксплуатации характер шасси можно описать как предсказуемый, без сюрпризов, подходящий для водителей с разным опытом.
Полезно отметить несколько моментов, которые влияют на ощущение от подвески:
- Смена штатных шин на более мягкий состав часто убирает жесткий отклик на острые неровности.
- Давление в шинах стоит держать в пределах рекомендаций, перекачка сразу добавляет лишнюю тряску.
- На полноприводной версии автомобиль чувствует себя увереннее на грунтовке, однако относиться к этому варианту стоит как к городскому кроссоверу, а не к рамному внедорожнику.
Динамика разгона, тормоза
Разгон до 100 км. в час у версии 1.5T с роботом укладывается примерно в 9,8–10,5 секунды в зависимости от привода, массы, дорожных условий. Для города этого более чем достаточно, старт со светофора проходит спокойно, без ощущения вялости. На трассе запас тяги позволяет уверенно завершать обгон при своевременном переключении режима коробки, правильном выборе момента для маневра.
Характер турбомотора чувствуется лучше всего в диапазоне средних оборотов, когда турбина уже вышла на рабочее давление. При плавном нажатии автомобиль набирает скорость ровно, без рывков. При резком нажатии появляется небольшая пауза, после которой кроссовер ускоряется более активно, особенно в спортивном режиме, если он присутствует в конкретной комплектации.
Тормозная система использует дисковые механизмы на всех колесах. Педаль тормоза прогнозируемая, усилие растет ступенчато, без провалов, замедление читается по кузову сразу. В затяжном спуске эффективность сохраняется, при нормальном режиме эксплуатации перегрев маловероятен.
При тест-драйве стоит обратить внимание на несколько деталей:
- Как автомобиль замедляется с разных скоростей, нет ли рывков, вибраций в педали.
- Насколько быстро коробка подбирает пониженную передачу при резком торможении перед поворотом.
- Как автомобиль ведет себя при экстренном торможении по прямой, сохраняет ли курс без уводов в сторону.
Оснащение, комплектации
Базовое оснащение
Даже начальная версия HAVAL JOLION собрана так, чтобы водитель получил все нужное для повседневной поездки. В основе лежит набор, который помогает чувствовать себя уверенно в городе, на трассе. Машина получает кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, набор систем активной безопасности, светодиодную оптику ближнего, дальнего света. Панель приборов с понятной графикой, скорость читается с первого взгляда, яркость регулируется по обстановке.
Внутри установлен сенсорный дисплей с базовыми функциями. Мультимедия поддерживает подключение смартфона через провод, потоковую музыку, управление основными настройками машины. Звук работает ровно, достаточно громкости для городского режима.
В список входят камеры заднего вида, парктроники в зависимости от комплектации, центральный замок, круиз контроль, электрорегулировка зеркал, полный набор подушек безопасности. Базовый HAVAL JOLION воспринимается как хорошо укомплектованный городской кроссовер, без ощущения сильной экономии.
Чтобы представить состав проще, можно выделить несколько ключевых элементов, которые чаще всего встречаются в базовых версиях:
- Светодиодные фары, дневные ходовые огни, задняя оптика.
- Подогрев сидений, подогрев зеркал, обогрев зоны щеток.
- Мультимедийный дисплей с базовым набором функций, подключение смартфона.
- Камера заднего вида, парктроники в зависимости от исполнения.
- Круиз контроль, стабилизация, помощник при старте в горку.
- Полный набор подушек безопасности, удерживающие системы.
Дополнительные опции
В старших комплектациях HAVAL JOLION получает расширенный функционал, который уже тянет на уровень более дорогих моделей. Здесь появляется крупный дисплей мультимедии, цифровая приборная панель, улучшенная графика интерфейса. Такой набор делает поездки комфортнее, управление понятнее, а визуальное оформление приятнее для глаза.
В комплектациях выше среднего встречаются климат контроль, подогрев руля, подогрев задних сидений, бесключевой доступ, запуск кнопкой, электрорегулировка кресла водителя. Эти опции усиливают ощущение заботы, создают комфортный ритм поездки зимой, летом, в межсезонье. В некоторых версиях доступна круговая камера, что сильно помогает при парковке в тесных проездах.
Внешнее оснащение также получает обновление. Колеса большего диаметра, расширенная светотехника, декоративные элементы на кузове подчеркивают статус. Внутри появляются дополнительные материалы, мягкие панели, улучшенная отделка руля, более качественный звук в акустике.
Безопасность
Активные системы
По активной безопасности HAVAL JOLION выглядит убедительно для своего класса. В базовых версиях стоят стабилизация, антиблокировка тормозов, распределение тормозного усилия, контроль тяги, помощь при старте на подъеме, помощь при спуске, контроль давления в шинах. Эти системы работают в фоне, удерживают автомобиль в стабильном состоянии на мокром асфальте, укатанном снегу, неровном покрытии.
В старших комплектациях доступен расширенный пакет ассистентов. Здесь уже есть автоматическое экстренное торможение в городе, реагирующее на машины, пешеходов, велосипедистов. Система контроля полосы подает сигнал при смещении, может подрулить, удерживая траекторию. Адаптивный круиз поддерживает дистанцию, снижает нагрузку на водителя в плотном потоке. Контроль слепых зон помогает избежать опасных перестроений, предупреждение о поперечном движении сзади защищает при выезде из парковки. В некоторых комплектациях есть круговой обзор, который делает маневры в узких местах проще.
В реальных поездках наиболее заметны три элемента: автоматическое торможение, адаптивный круиз, контроль полосы. Первый снижает риск столкновения в пробках, второй снимает часть нагрузки с водителя на трассе, третий помогает ночью, когда внимание падает. Все ассистенты остаются помощниками, ответственность за дорогу все равно держит водитель.
Для удобства восприятия основные активные системы можно выделить в список:
- Базовые функции: ABS, EBD, стабилизация, контроль тяги, помощь при старте в гору, помощь при спуске, контроль давления в шинах.
- Ассистенты движения: адаптивный круиз, удержание полосы, предупреждение о сходе с полосы, подруливание, круговой обзор.
- Ассистенты безопасности: автоматическое торможение по машинам, пешеходам, велосипедистам, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади.
Пассивные системы
Пассивная безопасность у HAVAL JOLION строится вокруг жесткой структуры кузова и правильного распределения сил при ударе. В конструкции используется большой объем высокопрочной стали, силовой каркас сохраняет пространство салона при фронтальном, боковом, диагональном столкновении. Энергопоглощающие зоны спереди, сзади гасят часть импульса, уменьшая нагрузку на центральные элементы кузова.
Большинство комплектаций оснащены шестью подушками безопасности. Это фронтальные подушки, боковые подушки в передних сиденьях, длинные шторки, закрывающие остекление от переднего до заднего ряда. Ремни комплектуются преднатяжителями и ограничителями усилия, то есть в критический момент ремень сначала подтянет пассажира, затем смягчит нагрузку на грудную клетку.
Для детей предусмотрены крепления Isofix на заднем ряду. Они фиксируют кресло жестко, без люфта, уменьшают шанс неправильной установки. При правильном подборе категории кресла ребенок получает высокий уровень защиты даже при резком торможении или ударе.
Несколько моментов, на которые стоит обращать внимание:
- Сиденье должно быть настроено так, чтобы грудь не находилась слишком близко к рулю.
- Подголовник важно выставить на уровне верхней части головы, это снижает риск хлестовой травмы.
- Детские кресла стоит использовать всегда, даже на коротких маршрутах.
Оценки краш тестов
HAVAL JOLION получил высокие оценки в независимых тестах безопасности. По системе ANCAP кроссовер удостоился максимальных пяти звезд. В итоговом протоколе зафиксированы высокие показатели по защите взрослых пассажиров, крепкая оценка за защиту детей, мощный набор ассистентов, который повысил итоговый результат. Процентные показатели выглядят так:
